6月17日，國家發改委、生態環境部、工信部等14部門發出通知，確定今年6月29日～7月5日為全國節能宣傳周，主題為“綠水青山，節能增效”；確定7月2日為全國低碳日，主題為“綠色低碳，全面小康”。近年來，作為國民經濟發展的重要支柱工業，鋼鐵工業積極踐行習近平生態文明思想，為促進我國節能減排、綠色低碳發展做出了重要貢獻。
6月28日，在全國節能宣傳周來臨之際，《中國冶金報》記者就“十三五”以來鋼鐵工業在推動節能減排、綠色低碳發展方面所取得的成績和今后的努力方向等，采訪了中國鋼鐵工業協會相關節能環保工作負責同志。
“十三五”以來我國鋼鐵工業
節能成效顯著
《中國冶金報》記者：請您談談我國鋼鐵工業“十三五”以來在推進結構節能、技術節能、管理節能等方面獲得了哪些成就和經驗？
鋼協節能負責人：“十三五”以來，鋼鐵行業加快轉型升級改造，實施各項節能環保措施，積極推動行業綠色可持續發展，節能降耗成效顯著。
鋼鐵行業作為供給側結構性改革的先行者，提前完成了5年化解過剩產能1億噸~1.5億噸的上限目標任務。鋼鐵行業供給側結構性改革去產能工作取得良好成效，為鋼鐵行業更長遠的良性健康發展掃清了障礙，剔除了“頑疾”，提振了信心，奠定了鋼鐵行業進一步綠色高質量發展的基礎。節約能源法的嚴格執行促進了鋼鐵去產能，鋼鐵去產能又促進了鋼鐵節能降耗。隨著鋼鐵產能利用率不斷提高，2019年，鋼協會員企業噸鋼綜合能耗已降至552.96千克標煤，比2015年降低了3.3%。
自“十一五”以來，鋼鐵行業步入大力推進節能減排先進技術措施的重要時期。鋼鐵節能也由成效顯著的連鑄連軋等工藝結構的重大調整，轉向以“三干三利用”和能源管控中心建設為代表的先進節能技術引領的系統節能化。十幾年來，通過全行業企業的努力和中國鋼鐵工業協會環保節能工作委員會等的有效組織與推進，鋼鐵企業的節能理念越來越深入，節能環保互補結合越來越緊密，節能降本增效越來越顯著。從長遠來看，隨著廢鋼資源的不斷積蓄和供應增加，短流程工藝創新、低碳冶金與清潔能源的進一步拓展應用將為鋼鐵節能低碳注入新的動力。
《中國冶金報》記者：近年來，我國鋼鐵企業積極參加工信部開展的“能效領跑者”評選活動和鋼協組織開展的能效對標競賽活動。請您介紹一下這方面的情況。
鋼協節能負責人：工信部開展的“能效領跑者”評選活動持續了3年，鋼鐵行業因為其特殊性，選擇了分工序進行評比。因為此項活動為自愿報名參與，所以受參與企業范圍的影響，評選出的企業比較少（近年評出的鋼鐵行業“能效領跑者”包括：2017年寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司燒結工序；2019年寶鋼湛江鋼鐵有限公司燒結工序，江蘇沙鋼集團有限公司轉爐工序）。對于鋼鐵企業來講，這個活動可能更能體現的是一種號召引領作用，鼓勵企業去從各個環節深度挖掘潛力，提高能效。雖然評出的企業不多，但是它們做出了亮點和特色，從而成為了工業節能領跑者。
自2007年起，鋼協與中國機械冶金建材工會共同組織開展了“全國重點大型耗能鋼鐵生產設備節能降耗對標競賽”，對標活動已進行了12屆，先后在2000立方米及以上大高爐、120噸及以上大轉爐和300平方米及以上大燒結機中評選了45座冠軍爐、172座優勝爐。
技術裝備躋身世界先進行列，
鋼鐵工業今后節能難點何在？
《中國冶金報》記者：當前，我國鋼鐵工業在節能減排、綠色低碳發展方面還存在哪些主要問題？
鋼協節能負責人：近年來，我國鋼鐵企業主體裝備水平得到大幅提升，總體來看，我國部分高爐技術經濟指標已處于世界領先水平；轉爐冶煉負能煉鋼水平穩步提高，軋鋼生產線集成了世界先進控制技術，如高效生產、板形控制、表面質量控制、控軋控冷等，為綠色高性能鋼材產品研發、生產供應提供了保障。
與此同時，一旦生產規模、工藝流程、結構和裝備水平確定下來，先進適用的節能技術便會隨著鋼鐵節能工作的推進得到廣泛普及與應用，傳統的結構節能、技術節能和管理節能的空間變得越來越小，鋼鐵生產節能潛力越來越有限。從企業層面，如何深挖節能潛力；從系統角度，如何進一步統籌協調節能與環保，探索能源原料結構和工藝流程結構的優化與變革，顯得尤為重要。
加之超低排放等環保標準要求不斷加嚴，提升和完善環保治理設施所帶來的能耗增加已成為鋼鐵能耗增加不可回避的因素。因此，在下一輪的節能領域技術改造中，綜合優化環保節能協同作用的技術創新突破是難點和關鍵。
現實層面，應積極鼓勵鋼鐵行業開發和利用清潔能源，如進一步提升光伏發電、風電等在鋼鐵行業的應用比例；支持擴大清潔能源和可再生能源在鋼鐵企業應用范圍上的研究與開發，鼓勵清潔能源在鋼鐵生產用摻燒煤機組、煤氣發生爐等領域的替代，促進能源結構調整，提高能源使用效率，減少煤炭占比，采用低灰、低硫、低水分的原料煤，提高煤炭和原料質量，降低鋼鐵行業煤耗，實現全行業節能低碳共同進步。
建議將低碳冶金技術
上升為國家產業發展戰略
《中國冶金報》記者：今年，全國低碳日的主題為“綠色低碳，全面小康”。請您介紹一下，鋼鐵工業在推進碳減排方面還需做哪些努力？
鋼協節能負責人：工業碳排放主要來自生產中的化石燃料燃燒，因此，中國一些地區大多采取控煤政策。其實，鋼鐵生產所用焦炭主要用于還原反應，歐洲一些國家將其視為還原劑而非燃料。當然，從節能低碳角度考慮，中國鋼鐵仍需進一步減少煤炭消耗。我國鋼企先進適用的節煤減排技術普及率都已相當高了，因此，從國家鋼鐵工業轉型升級戰略角度出發，推進低碳冶金技術創新突破勢在必行。
目前，寶武、河鋼、建龍、日照鋼鐵、酒鋼等企業都在啟動低碳冶金工藝技術研發和探索。從國際相關類似的研究實踐來看，歐洲的ULCOS（超低二氧化碳排放煉鋼工藝研究項目）自2004年開始組織實施，共有15個歐盟國家和48家企業及相關機構參與并支持。日本政府COURSE50（環境和諧型煉鐵工藝技術開發項目）自2008年開始實施，新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）、JFE、神戶制鋼、新日鐵住金和日新制鋼與新日鐵住金工程公司共同聯合開發。以上項目都歷時十幾年，尚在實施中。
創新不易，突破與風險并存。因此，建議將低碳冶金技術放置于國家產業發展戰略層面，集合國家重大專項、行業和社會各方力量，共同推進低碳冶金聯盟的有效合作。
