全球新紀錄誕生！重卡市場連續第12個月創新高
根據第一商用車網初步掌握的數據，2021年3月，我國重卡市場預計銷售各類車型22萬輛左右，環比大幅增長86%，同比大幅上漲83%。
2015-2021年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）
這個約22萬輛的銷量，真正是非比尋常，意義重大。
首先，它刷新了重卡市場3月份銷量的歷史紀錄，比上一個歷史紀錄——2019年3月（14.88萬輛）多出了7萬多輛。其次，這也是重卡市場連續第十二個月刷新紀錄——從2020年4月直到2021年3月，重卡市場每個月的銷量都刷新了當月銷量紀錄，創造月度銷量的新高。再次，它超過了去年4月份19.1萬輛的全世界重卡月銷量最高紀錄，由此，全球重卡行業月銷量的歷史紀錄再度得以刷新！
2013-2021年我國重卡市場銷量年度走勢圖（單位：萬輛）
如上圖所示，最近幾年，重卡市場銷量一路走高，2016年的銷量是73.3萬輛，到2017年就始終保持在110萬輛水平以上，2020年更是在國三淘汰、治超、新基建、按軸收費新政等多重利好因素的疊加刺激下，取得了162萬輛的全球最高紀錄，同比增長38%。2021年3月，市場銷量“刷爆紀錄”，一季度市場再度奪開門紅，1月份銷量同比增長57%、2月銷量同比增長215%、3月份銷量同比增長83%，一季度累計銷量突破52萬輛，上半年重卡行業銷量已經勢不可擋，全年有望沖擊140萬輛規模（比年初的預期要高一些），并且上下半年將呈現出明顯的前（半年）高、后（半年）低的景象。
三大因素推高3月銷量全年有望沖擊140萬輛
3月份重卡市場銷量火爆，原因究竟有哪幾個方面呢？
第一商用車網分析認為，2021年3月重卡市場銷量大幅上漲甚至再創新高的驅動力，主要有三個方面。
首先，同期銷量較低。去年3月的時候，疫情還沒有消散，物流運輸購車需求仍處于被壓抑階段，很多重卡及零部件企業的供應鏈和生產也沒有完全恢復。這也導致去年同期銷量是12萬輛（這個銷量規模水平還沒有達到2018年3月和2019年3月的水平）；今年3月份，重卡行業和企業產銷卻是開足馬力生產和銷售，今年3月和去年同期基本可以說是“冰火兩重天”的景象。
其次，重卡市場終端需求啟動較快，傳統旺季購車需求如期到來。根據第一商用車網近期展開的調查，多數重點區域傳統旺季下的購車需求已經啟動起來，不同品牌重卡經銷商元宵節過后接到的客戶訂單都有不同程度的上漲。重卡用戶購車積極性較高，其中既有工程運輸和物流運輸啟動，進而推動購車需求上升的原因，也有擔心下半年國六實施后購車價格大幅上漲的原因。
第三，全力拼搶上半年。由于重型柴油車國六排放法規即將從今年7月1日起全面強制實施，因此，幾乎所有企業都認為，2021年“開局即決戰”，必須要全力爭奪開門紅和上半年市場，各家企業終端促銷及渠道鋪貨的力度空前。重卡企業這種“厲兵秣馬、寸土必爭”的競爭策略和戰略方針，為3月份銷量創下新高、刷新全球紀錄創造了充分條件。
